產品尺寸與參數(shù)
| 軸承代號 | 基本尺寸(mm) | 基本額定載荷(KN) | 極限轉速(r/min) | 安裝相關尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂潤滑 | 油潤滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NUPK309NR | 45 | 100 | 25 | 1.5 | 1.5 | 57.25 | - | 101 | 116 | 1500 | 2700 | - | - | - | - | - | - | - | 1.01 |
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N309M | 45 | 100 | 25 | 1.5 | 1.5 | - | 86.5 | 83.6 | 84 | 6300 | 7500 | 53 | 84 | 89 | 92 | - | 1.5 | 1.5 | 0.96 |
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NUP2209E | 45 | 85 | 23 | 1.1 | 1.1 | 54.5 | - | 69.1 | 84.5 | 6700 | 8000 | - | - | - | - | - | - | - | 0.605 |
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NJ210E | 50 | 90 | 20 | 1.1 | 1.1 | 59.5 | - | 70.4 | 74 | 6300 | 7500 | 56.5 | 57 | 66 | 83.5 | - | 1 | 1 | 0.545 |
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NJ210M | 50 | 90 | 20 | 1.1 | 1.1 | 60.4 | - | 46 | 54.4 | 6300 | 7500 | 56.5 | 57 | 66 | 83.5 | - | 1 | 1 | 0.574 |
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NJ2310M | 50 | 110 | 40 | 2 | 2 | 65 | - | 140 | 170 | 4950 | 6000 | 59 | 62 | 73 | 101 | - | 2 | 2 | 1.965 |
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NJ2310M/C3S0 | 50 | 110 | 40 | 2 | 2 | 65 | - | 140 | 170 | 4950 | 6000 | 59 | 62 | 73 | 101 | - | 2 | 2 | 1.965 |
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NU2310E | 50 | 110 | 40 | 2 | 2 | 65 | - | 171 | 198 | 5000 | 6000 | 59 | 61 | 62 | 67 | 101 | 2 | 2 | 1.85 |
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NU5210MC3 | 50 | 90 | 30.16 | 1.1 | 1.1 | 60.45 | - | 99 | 128 | 6300 | 7500 | 56 | 58 | 62 | 84 | - | 1 | 1 | 0.866 |
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NUPK310NR | 50 | 110 | 27 | 2 | 2 | 66.72 | - | 117 | 145 | 1700 | 2400 | - | - | - | - | - | - | - | 1.37 |
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N310M | 50 | 110 | 27 | 2 | 2 | - | 95 | 94.6 | 97 | 5000 | 6000 | 59 | 93 | - | 101 | 97 | 2 | 2 | 1.28 |
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NJ310M | 50 | 110 | 27 | 2 | 2 | 65 | - | 94.6 | 97 | 5000 | 6000 | 59 | 63 | 73 | 101 | - | 2 | 2 | 1.342 |
詳細說明
大連冶金提供很多不同設計、尺寸系列和大小的圓柱滾子軸承。其中大部分是帶有一個保持架的單列軸承。加上單列和 雙列滿滾子軸承（不帶保持架），構成AWD用于通用工程的軸承品種標準配置。帶保持架的軸承可承受較大的徑向載荷，并可高速運行。滿滾子軸承適用于中速下非常重的徑向載荷。
圓柱滾子軸承，滾子是其中的關鍵部件。其幾何形狀，即所謂的對數(shù)外形，在軸承的接觸區(qū)提供最佳應力分布。其表面光潔度最大限度地促進潤滑劑油膜的形成，并使?jié)L子的滾 動最優(yōu)化。同傳統(tǒng)設計相比，由此得到的好處包括運行可靠性的提高，以及對于不對中更大的寬容度。dyzv圓柱滾子軸承具有以下設計特點：
1. 優(yōu)化滾子及擋邊的設計，可提高軸承的軸向承載能力；
2. 優(yōu)化滾子與滾道間的幾何曲面設計，可平衡分布徑向載荷；
3. 限制砂輪越程槽的寬度, 增加滾道與滾子的接觸面積并提高徑向承載能力；
4. 采用高標準材料, 嚴格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含鈦量）；
5. 采用低噪音設計, 達到V1噪音級別, 有助于汽車引擎及變速箱的低噪音運轉。
